Range Rover Evoque: il fascino fa da padrone!

L'elegante Range Rover Evoque ha uno sterzo diretto che garantisce una buona agilità, ma solo finché non si spinge al massimo. Arrivati in prossimità del limite di aderenza, infatti, le ruote anteriori allargano la traiettoria in maniera evidente e non sempre facile da correggere.

La Range Rover Evoque si comporta bene nei percorsi veloci, con svolte a largo raggio. Molto valido l'intervento del controllo di stabilità, mentre i freni sono instancabili ma con spazi d'arresto lunghi.
Il nuovo cambio automatico ha 9 rapporti ben spaziati e rapidi da inserire: è decisamente migliore del 6 marce.

All'interno sembra di stare in un salotto. Gli eleganti sedili in pelle sono molto ospitali, anche se la seduta è un pò infossata e non così aderente. Dietro lo spazio abbonda dietro la testa, ma non per le gambe (proprio perché l'auto è più corta delle altre). Semplice, ma completo e facile da usare il cruscotto con lo schermo centrale.

Alfa Romeo Giulietta: Il cambio è rapido, lo scatto di meno!

Per la prima volta disponibile nell'Alfa Romeo Giulietta, il cambio robotizzato a doppia frizione è un valido compagno nella guida sportiva e nel traffico. La corta leva nel tunnel permette di selezionare la modalità automatica o quella manuale facilmente. Il 2.0 da 175 CV dell'Alfa Romeo Giulietta è il più potente tra i motori a gasolio disponibili: omogeneo nel funzionamento è veramente brillante e consuma poco. 

Per tutto il resto, la Giulietta mantiene il reattivo comportamento di sempre, è agile e non trascura il comfort.

Gli elementi positivi nell'Alfa Romeo Giulietta sono sicuramente il cambio, che funziona bene e i passaggi di marcia sono veloci e morbidi. e la guida, infatti l'auto è facile da guidare e rapida nei veloci cambi di traiettoria

Maserati Ghibli: Regala emozioni e non solo!

Cercate una berlina potente, ma con un quid in più rispetto alle solite tedesche? Beh, alla Maserati Ghibli non mancano certo personalità e grinta! Più corta e meno cara rispetto alla Quattroporte, la Maserati Ghibli monta lo stesso nuovo V6 turbodiesel, il primo nella storia del marchio del Tridente. 

Ha prestazioni esaltanti e un rombo profondo, ottenuto grazie all'elettronica del Maserati Active Sound System. L'elevata tenuta di strada, il differenziale autobloccante meccanico e il rapido cambio automatico a 8 marce soddisfano anche i clienti più esigenti.

L'abitacolo, molto curato e dalle forme personali, unisce sportività ed eleganza. In primo piano la plancia con la massiccia consolle centrale e il grande schermo touch del sistema multimediale.

Tra gli optional non mancano raffinatezza come la connessione wi-fi e le regolazioni elettriche del volante e della pedaliera.

Dunque perché acquistare la nuova Maserati Ghibli?

• Per il cambio veloce e che tiene bassi i consumi;
• La guida, grazie all'agilità e al buon bilanciamento;
• Per il "rombo" convincente;
• Per lo stile che caratterizza l'intera Maserati Ghibli!

Nuova Renault Megane: cambia la faccia, la guida no

La nuova Renault Megane è fresca di un nuovo aggiornamento, che segue di poco quello del 2012: a cambiare in maniera evidente è soprattutto il frontale. La potenza del diesel 1.5 della nuova Renault Megane è invariata ma, grazie a nuovi rapporti del cambio, l'auto migliora in ripresa e consumi.

L'abitacolo non cambia del 2008 e lo stile austero ne rivela l'età. La plancia presenta un rivestimento morbido, ma non tutti i materiali e i montaggi sono di qualità. Il volante ha pochi comandi: quelli per l'audio, molto intuitivi, sono sul piantone. facili da selezionare anche i tasti della radio e i rotelloni del clima nella consolle. Il navigatore si comanda con la manopola dietro la leva del cambio. Pratico il piccolo pozzetto nascosto sotto il tappetino del passeggero anteriore.

I punti di forza della nuova Renault Megane?

• Il cambio pratico e per niente problematico;
• Il comfort generale dell'auto;
• Il motore potente e silenzioso;
• L'elevata stabilità.

Nuova Peugeot 5008: più ospitale che vivace!

Nata nel 2009, la nuova Peugeot 5008 è stata leggermente modificata: il frontale, infatti, è più personale e moderno. Anche se la nuova Peugeot 5008 non è eccessivamente lunga, ha il suo punto di forza nell'abbondante spazio a bordo. Rispetto alla precedente versione, il brio dell'auto non è particolarmente cresciuto, ma sono migliorati i consumi.

Le modifiche apportate all'abitacolo sono marginali: cambiano i rivestimenti e poco altro. Niente male i materiali e le finiture, anche se l'aspetto tradisce un pò l'età del progetto. Un tocco di modernità viene comunque dal sistema che proietta i dati di viaggio su uno schermo che fuoriesce dal cruscotto. Ben disposti i comandi e la leva del cambio rialzata.
Tanti i portaoggetti e ampio quello ricavato nel tunnel.

Perché acquistare la nuova Peugeot 5008?

• Per l'abitabilità e l'abbondante spazio;
• Per il comfort generale;
• Per la qualità delle finiture.

Toyota Aygo: Il nuovo si vede (e si sente)!

Completamente rinnovata, la nuova Toyota Aygo è una citycar che si distingue per l'aspetto originale, a partire dal frontale con il vistoso inserto a X. Il tre cilindri 1.0 da 69 CV della Toyota Aygo si fa apprezzare soprattutto per i consumi estremamente ridotti: meno piacevoli sono l'elevata rumorosità in accelerazione e le scarse doti di ripresa. Le sospensioni, morbide, privilegiano il comfort: in curva, l'auto si inclina di lavo ma la tenuta di strada è sicura.

Anche l'abitacolo si distingue per lo stile moderno ed originale ed è ulteriormente personalizzabile con pacchetti che consentono di variare le combinazioni di colore. La realizzazione è piuttosto economica, con plastiche rigide e povere nell'aspetto.

Raffinato invece il sistema multimediale che offre uno schermo configurabile a piacere che piacerà sicuramente ai più giovani.

Quali sono, dunque, i punti di forza della nuova Toyota Aygo?

• I consumi ridotti;
• La grande personalizzazione;
• Il comfort dei sedili;
• Il sistema multimediale.

Alfa Romeo Giulietta: Sportiva il giusto!

Si tratta dell'Alfa Romeo Giulietta più potente: il suo 1.7 turbo ha addirittura 240 CV; pesa 22 kg in meno della precedente ed è già Euro 6.

Lo sterzo e la tenuta di strada della nuova Alfa Romeo Giulietta sono di ottimo livello; ottima la frenata grazie all'impianto della specialista Brembo.

I battitacco e la pedaliera in metallo lucido sono specifici, così come i sedili sportivi. Questi ultimi hanno anche il poggiatesta integrato, sostengono il corpo come si deve e offrono una seduta lunga per essere comodi anche ai più "alti". 

Il nuovo volante ha la parte inferiore piatta e dispone di palette per cambiare rapporto. Di serie, la radio-cd con viva-voce che ha un monitor di 5" o 6,5".

Perché acquistare la nuova Alfa Romeo Giulietta?

• Per il potente motore 1.7 turbo;
• Per la forte personalità che la contraddistingue: è sportiva ma non cade nel pacchiano;
• Per i sedili che sono belli a vedersi e molto comodi.